新名神高速道路
出典: フリー百科事典『ウィキペディア（Wikipedia）』 (2013/06/09 11:10 UTC 版)
新名神高速道路（しんめいしんこうそくどうろ、SHIN-MEISHIN EXPRESSWAY）は、三重県四日市市から滋賀県、京都府、大阪府を経由し兵庫県神戸市北区へ至る高速道路（高速自動車国道）である。略称は新名神高速（しんめいしんこうそく、SHIN-MEISHIN EXPWY）、新名神（しんめいしん）など。
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- ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線の名称について NEXCO西日本
- ^ 近畿自動車道 名古屋神戸線（仮称：第二名神高速道路）の名称について NEXCO中日本[リンク切れ]
- ^ “「第二名神高速道路」の愛称決定！”. 愛知県建設部道路建設課 (2005年9月13日). 2013年4月12日閲覧。
- ^ “心と心をつなぐ ココロード通信 (PDF)”. 滋賀県土木交通部道路課 (2005年12月14日). 2013年4月12日閲覧。
- ^ しんめちゃんって?
- ^ 開通半年後の2008年9月2日には、豪雨により両県を結ぶ国道のうち国道306号鞍掛峠・国道421号石榑峠・国道477号鈴鹿スカイラインが通行止めになり、特に崩落の激しかった国道421号・国道477号は復旧までに2年以上を要する長期通行止めに追い込まれた。
- ^ 新名神工事価格漏えいか…清水建設社員宅を捜索[リンク切れ] 読売新聞 2012年2月26日
- ^ 高槻第一JCT-神戸JCTは設計速度100km/h
- ^ 中央分離帯による上下線の分離なし
- ^ 中央分離帯による上下線の分離あり
- ^ 高槻連絡路は設計速度60km/h
- ^ 馬淵副国交相：整備区間建設中止も…高速道に新たな枠組み[リンク切れ]
- ^ 西日本高速新会長兼社長インタビュー「新名神未着工区間は、絶対必要な道路」[リンク切れ]
- ^ 費用便益比（B/C）の点検結果について
- ^ 近畿自動車道名古屋神戸線での試算であり、四日市JCT-四日市北JCT間は伊勢湾岸道である。
- ^ a b 新名神高速2区間、凍結解除へ[リンク切れ] 中日新聞 2012年4月1日
- ^ a b 高松自動車道・長崎自動車道4車線化、新名神高速道路等の事業許可について NEXCO西日本
- ^ 新名神、凍結の２区間事業着手…２３年度完成[リンク切れ] 読売新聞 2012年4月21日
- ^ 事業再評価（原案）近畿自動車道名古屋神戸線（大津JCT～城陽IC） (PDF) NEXCO西日本
- ^ a b c d e f g h “事業中区間の完成予定年度”. 西日本高速道路株式会社. 2013年2月6日閲覧。
- ^ 日本道路公団の業務の引継ぎ並びに権利及び義務の承継に関する実施計画書別表第三 (PDF) NEXCO西日本
- ^ “新名神高速道路大阪府域 地下水流動対策検討委員会 (PDF)”. 西日本高速道路関西支社大阪工事事務所. 2013年1月15日閲覧。
- ^ 開通当初は名神の支線であり、大津支線と呼ばれていた。そのため、草津田上ICのIC番号も30-1と名神に合わせたものであったが、亀山JCT-草津田上IC間の開通に伴ってIC番号を草津JCTに譲り、同区間も新名神に編入された。
- ^ 当初の開通予定は2009年3月であったが、コスト削減による設計規格を見直し開通を1年前倒しされた。
- ^ 宝塚SAを設置へ 新名神高速道路（神戸新聞）[リンク切れ]
- ^ “平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（三重県） (PDF)”. 国土交通省道路局. 2013年6月9日閲覧。
- ^ “平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（滋賀県） (PDF)”. 国土交通省道路局. 2013年6月9日閲覧。
- ^ “平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（三重県） (PDF)”. 国土交通省道路局. 2013年6月9日閲覧。
- ^ “平成22年度道路交通センサス 一般交通量調査 箇所別基本表（滋賀県） (PDF)”. 国土交通省道路局. 2013年6月9日閲覧。
- ^ 開通後の交通状況[リンク切れ]
- ^ 右端に甲南トンネル東坑口が確認出来る
- ^ 写真奥の上り線（右側）を見ると高低差が確認出来る
[続きの解説]
固有名詞の分類
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